Navigon ohjaa vaivattomasti perille

Autolla tarvitsee joskus reittiopastusta ja olen mielestäni löytänyt viimein sellaisen, joka toimii kunnolla ja jolta minä en osaa enää kaivata mitään uutta. Olen ollut aiempien kokemusten valossa vähän siinä uskossa että ainoa oikea ratkaisu olisi erillinen ihan tähän tarkoitukseen tehty laite, mutta onneksi mielipiteitä voi muodostaa aina uudelleen.

Kyseessä on iPhoneen ostettu Navigon-ohjelma (linkki avautuu iTunesiin). Navigon on saatavana iPhonen lisäsi myös ainakin joihinkin Android, Windows ja Symbian puhelimiin. Tuollaisen navigointisoftan tärkeimmät ominaisuudet ovat mielestäni toimivan reittiopastuksen lisäksi sellaiset, että se ei kaatuile ja sitä ei tarvitse säätää ajon aikana. Tässä suhteessa odotuksiin on vastattu ja Navigon ei ole kaatunut vielä kertaakaan omassa käytössäni. Lisäksi puhelimessa olevassa ohjelmassa on yksi ylivoimainen etu erillislaiteeseen verrattuna. Se on käytännössä aina mukana.

Pelkkä softa ei kuitenkaan riitä. iPhone pitää saada ihan jo liikenneturvallisuuden takia tietenkin jotenkin tukevasti kiinni ja lisäksi navigointi kuluttaa sen verran rankasti akkua, että laite on hyvä kytkeä ihan suosiolla laturiin. Oma laturi kuuluu Belkinin tuotevalikoimaan ja teline on puolestaan Cellyn valmistama FlexiPhone. Cellyn telineestä oli jo aiemmin juttua ja se on ollut mielestäni ihan ”ok”. TomTomilta löytyisi teline, jossa on itsessään oma parempi GPS-vastaanotin, mutta itse en ole ainakaan huomannut ongelmia GPS:n kanssa. Karttatilassa nuoli seuraa tietä ihan kuten pitääkin. Joskus harvoin voi olla joku hetkellinen hypähdys tai hairahdus, mutta tällaisia oli myös aikaisemmalla Tom Tom –navigaattorilla.

Ohjelma on mielestäni riittävän monipuolinen, näyttö on todella havainnollinen ja ohjeet ovat selkeät. Heti lähdössä tarjotaan erilaisia reittivaihtoehtoja, joista voi helposti valita itselleen sopivan. MyRoute on ohjelman mielestä optimaalinen ts. järkevin reitti.

Navigon varoittaa haluttaessa ylinopeudesta ja nopeuskameroista. Ylinopeuden hälytysrajan voi valita itse asetuksista. Lisäksi Navigoniin on saatavilla maksullinen ruuhkista ja tietöistä varoittava Navigon Traffic Live –palvelu. Palvelun avulla näkee suoraan karttanäkymästä mahdolliset tietyöt ja niitä voi tarkastella vielä erikseen ”Tila”-näytöllä, kuten alla. Oikean reunan hammasrattaita näpäyttämällä voi välttää ko. tieosuuden.

Ainoa selvä bugi mihin olen itse törmännyt tähän saakka Navigonin kanssa, on osoitekirjassa olevien osoitteiden haku. Niitä Navigon ei jostain syystä löydä aina oikein, mutta jos osoitteen antaa erikseen, paikannus toimii hyvin. Ilmeisesti tämä liittyy jotenkin Suomalaiseen tapaan esittää osoite ja uskon että tämä tulee vielä jossain vaiheessa kuntoon.

Navigon tulee nykyisin laitettua päälle autossa jo ihan vakioreiteillä, koska se latautuu samalla, on näkyvillä ja lisäksi se viestii ruuhkatilanteesta ja osaa tarvittaessa tarjota vaihtoehtoista reittiä.

Minulla on edelleen Tom Tom One II, mutta hankittuani telineen ja navigointisoftan iPhonelle, en ole enää käyttänyt sitä. Sille ei yksikertaisesti ole enää käyttöä.

TomTom One II

TomTom One IIOlen käyttänyt pari päivää TomTom One II -autonavigaattoria. Kyseinen malli on Skandinavian kartoilla.

Mukana tulee ohjelmisto, jolla TomTomiin voi siirtää tiedostoja, ostettuja lisäpalveluita tai TomTomista voi ottaa/palauttaa varmuuskopion. Ohjelmisto vaikuttaa kätevältä ja tukee myös Mac OS X -käyttistä, mutta jonkinlaista epävakautta (jumiutumista) siinä esiintyi. Laite näkyy Macissa myös ulkoisena USB-laitteena, jolloin uusia kohteita, kuten huoltoasemia, hotelleja, nopeuskameroita tai vaikka ruokapaikkoja voi lisätä navigaattoriin ihan kopioimalla ne vain oikeaan hakemistoon. Uusia kohteita löytyy kätevästi vaikkapa Googlella. Edelleen laitteeseen voi asettaa hälytyksen haluamalleen etäisyydelle kun tällaista kohdetta lähestytään. Yksi tyypillisin kohde lienee liikennekamerat.

TomTom näyttää mm. ajonopeuden/nopeusrajoituksen, jäljellä olevan matkan, kilometrit ja tietysti opastaa perille kartan ja puheen avulla. Puheen saa onneksi kytkettyä myös pois. Tuntuu vähän typerältä kun laite pajattaa koko ajan tyyliin: ”pidä vasen kaista”, vaikka tarkoitus on vain jatkaa suoraan. Muutenkin, miksi kertoa jatkuvasti siitä että mihinkään ei olla kääntymässä?

Reitiltä poikkeamisen TomTom huomaa heti ja alkaa opastaa uudelleen kohti määränpäätä. TomTomin akun pitäisi kestää noin pari tuntia ja sitä voi käyttää vaikka taskulaitteena autosta lähtiessään. Käyttöönotto oli erittäin helppoa. Vain muutama alkuasetus ja laite oli heti tämän jälkeen toimintavalmis.

Mukana tuli CD-levy, muistikortti, ohjeet, USB-kaapeli, tuulilasipidike ja autolaturi. Autolaturin pistoke asettuu tiukasti tupakansytyttimen liitäntään, joten sen luulisi pysyvän paikallaan vähän kuoppaisemmallakin tiellä. Imukuppi (tuulilasinpidike) tuntuu myös tarttuvan lujasti kiinni, kunhan lasi on puhdas.

Itse en navigaattoria paljoa tarvitse. Toisaalta laite on ilman muuta hyödyllinen niille, jotka ajavat usein uusiin osoitteisiin. Ajo-ohjeisiin pitää luonnollisesti suhtautua terveellä kritiikillä, koska kartoissa voi olla virheitä. Uskoisin että autonavigaattori on itsestäänselvyys lähes jokaisessa uudessa autossa jo muutaman vuoden kuluttua. Siis vähän samaan tapaan kuin ilmastointi alkaa olla nykyisin. Jos autonavigaattorille on käyttöä, TomTom One on ilman muuta hyvä hankinta. Ainakin minun mielestäni se on monipuolinen ja samalla kuitenkin yksinkertainen käyttää. Mukana tulleiden papereiden mukaan takuu on kaksi vuotta.