SwitchX

Citroën C4 on jo päässyt siihen ikään että auto piti katsastaa. Ennen katsastusta vaihdatin tuulilasin. Lasi oli jonkin verran naarmuinen, mutta ennen kaikkea vaihdon syynä oli halkeama, jonka perusteella katsastus olisi voitu hylätä.

Tuulilasin vaihto maksoi Konalan Autotalossa 369 euroa ja pakettiin kuuluu sijaisauto vaihdon ajaksi. Vaikka kyseessä on liimalasi, liima kuivuu sen verran nopeasti että auto oli valmis vielä samana päivänä. Omaan vakuutukseeni kuuluu onneksi tuulilasivakuutus, jonka omavastuu on 150 euroa ja lasivahinko EI alenna bonuksia. Näin ollen lasinvaihdon hinta oli minulle vain 150 euroa.

Katsastukseen ajoin suunnilleen saman tien hetken mielijohteesta ja en edes tarkastanut ensin onko lamput ehjät tms. Katsastus maksoi karvan alle 100 euroa, josta noin puolet on varsinaista katsastusmaksua ja toinen puolet dieselin päästömittauksia. Katsastus meni onneksi läpi ilman suurempia huolenaiheita. Ensi kerraksi aion kyllä selvittää jos katsastus hoituisi halvemmalla jossain muualla.

Ajettuani sijaisautolla ne päivän muutamat ajot, olin tyytyväinen päästyäni taas oman auton rattiin. Vaikka Renault Clio oli ihan näppärä peli, yllätyin kuinka kova melu autossa on ja kuinka hengetön moottori siinä oli. Tämä siis omaan verrattuna, jota en ole edes pitänyt mitenkään erityisen hiljaisena. Diesel puolestaan vääntää sen verran hyvin, että ero pieneen bensamoottorin on aika selvä. Kokonaisuutena olen ollut ”sitikkaan” varsin tyytyväinen näiden 67 000km perusteella.Vikoja ei ole juuri ollut, auto on lämmin, se on lähtenyt aina käyntiin, se on vienyt aina perille ja se on edullinen ajaa. Tilaa voisi olla enemmän…

Ylinopeus on poliisin mukaan edelleen yksi yleisimmistä onnettomuuksiin johtavista syistä.

Via: Aamulehti.fi : Tehovalvonta alkaa maanantaina – jo 1 km/h ylinopeuteen puututaan

Siis 1 km/h ylinopeus ja auto ei enää pysy tiellä tai sen kanssa ajaa heti kolarin? Kumma ettei pelti kolise yhtään enempää…

Talvi on aikaisessa tänä vuonna jos säätiedotukset pitävät paikkansa. Huomenna aamulla pitäisi olla lumi maassa myös täällä etelässä, siis pääkaupunkiseudulla (ei sen etelämpänä). Oli tai ei, vaihdoin tänään jo talvirenkaat autoon. Alkava viikko on lomaa ja mökillä ainakin voi olla lunta ja liukasta. Mökille ei lähdetä kuitenkaan vielä. Ensin Tukholman risteily ja sen jälkeen…

* * * * *

Mitä tulee talviaikaan, hakukoneet ohjaavat tänne porukkaa ihmettelemään talviajan vaihtumisen ajankohtaa.

Talviaika alkaa lokakuun viimeisenä viikonloppuna lauantain ja sunnuntain välisenä yönä klo 04:00. Kelloja käännetään tunti kuluvan vuoden kesää kohti, eli tunti taaksepäin.

Olin viettämässä viikonloppua mökillä lasten kanssa. Tarkoitus oli mm. testata uutta kameraa, mutta sateisten kelien puolesta kuvaaminen jäi lähes kokonaan. Muuten oli sitten työntäyteinen viikonloppu. Selkä ja hartiat valittaa viimeistään huomenna. Alla nyt kuitenkin muutama koelaukaus. Jos tulee jatkossa huonoja kuvia, se on sitten huonon kuvaajan vika. Ei pitäisi olla enää kamerasta kiinni… 

[Näytä kuvaesitys]

[View with PicLens]

* * * * *

Kotiin ajellessa ja muutamia melko huimia ohitussuorituksia seuranneena tuli mieleen jälleen nämä ikuisuusaiheet, eli nopeusrajoitukset. Viime aikoinahan on ollut paljon juttua nopeusrajoitusten nollatoleranssista. Keskustelupalstat ovat täynnä ihmisiä, joiden mielestä on täysin luonnollista ajaa pientä ylinopeutta, mutta se että ajaa auton mittarin mukaan rajoituksen mukaista nopeutta, ei muka onnistu sitten millään. Huvittavaa!

Sen sijaan perustelut joilla nollatoleranssiin ollaan menossa ovat vähintäänkin yhtä huvittavat. Syynä on mm. onnettomuuksien ehkäisy ja melu. Jos ajaa moottoritiellä syksyllä hyvällä säällä rajoituksen mukaan 120 km/h ja sitten päivää myöhemmin samalla kelillä, talvirajoitusten tullessa voimaan 110 km/h. Onko muka se laillinen 120 km/h turvallisempi nopeus kuin 10 km/h ylinopeus talvirajoitusten aikana?

Entä ns. perinteiset sakkorysäpaikat, eli alamäki tai muuttuva nopeusrajoitus. Niin… ihan miten vain mutta en jaksa uskoa että 5 – 10 km/h ylinopeutta on läheskään niin suuri ongelma kuin huumeissa, lääkkeissä tai kännissä ajo, sekä yltiöpäinen kiilailu, reilut ylinopeudet ja todellinen kaahaaminen ihan yleensä. 

Poliisi olisi suoraan voinut vaikka todeta että liikennekuri on yleisesti höltynyt ja asioihin on pakko puuttua. Noudatetaan rajoituksen mukaista nopeutta ja sitä tullaan myös jatkossa valvomaan tehokkaammin. Olisikohan ollut vähän uskottavampaa?

Citroën C4:lla alkaa olla tämän kuukauden lopussa kaksi vuotta täynnä. Ainoa selvä vika koko aikana on ollut radio-cd -soitin, joka on ruvennut hylkimään levyjä.

Kaupan levy, itse poltettu, CD tai MP3, ihan sama. Jumittaa aina välillä, ei päästä sitten levyjä ulos ja sanoo vaan ”Please Wait”.

Parasta olisi saada tilalle (kohtuullisella hinnalla) joku johon voisi liittää iPodin fiksusti, eli että tiedot näkyy ruudulla, sitä voi ohjata suoraan autosoittimella ja ohjauskeskiön (ratin) painikkeilla.

Radiolähetin on jo kokeiltu ja huonoksi havaittu.

Muuten autosta ei ole juuri pahaa sanottavaa. Se voisi olla toki hiljaisempi ja suurempi ja… Niin kysehän nyt on kuitenkin ”pikkuautosta”. Se on taloudellinen (eli myös ympäristöystävällinen), mutta kuitenkin yllättävän pirteä ts. vääntöä on riittävästi heti tyhjäkäynniltä (Diesel) ja sillä on vaan yleisesti ottaen mukava ajaa.

* * * * *

Uusi Digikamera, mutta..?

Meinasin ostaa viimein paremman digikameran. Aiemmat ovat olleet pokkareita, mutta järjestelmädigikamerassa olisi omat hyvät puolensa ja onhan sellainen ollut jo pitkään harkinnassa. Joku edullinen ja vaikka vähän käytettykin riittäisi tällaiselle sunnuntaikuvaajalle hienosti. Olympus E-420 -kamera oli jo kiikarissa, kun tuo hinta (299€) ei niin kovin pahalta vaikuta. Myivät kuitenkin liikkeessä eioota ja on kuulemma poistuva malli (?). Tiedä sitten…

Lisäys 6.5.2009

Tilasin lopulta Olympus E-520 -kameran. Aika näyttää minkä näköisiä kuvia sillä syntyy.