Citroën C5 dieselistä ei ole ollut juttua pitkään aikaan. 40.000 kilometriä on takana ja eipä ole tosiaan paljoa kerrottavaa. Auto on toiminut mainiosti ja ongelmia ei ole ollut. Kaikki automatiikka on mukavauutta ja sitä riittää. Talvella auto on lämmin ja muutenkin talvi ei ole tuonut mitään ongelmia, kuten sähkökäyttöinen automaattikäsijarru ei ole koskaan jäätynyt (sellaista kuulemma voi esiintyä) tai hydraulinen jousitus ei ole jäänyt paikalleen, kuten kerran viime talvella. Hangessakin pääsee kohtuu mukavasti liikkeelle, kun pistää automaattivaihteiston ”lumi”-asennon päälle ja nostaa auton jousituksella ylös.

Jos olisin ostamassa autoa nyt, ostaisin edelleen dieselautomaatin, mutta mukana olevasta polttoainelämmittimestä (Webasto) huolimatta asennuttaisin autoon vielä perinteisen lohko- ja sisätilanlämmittimen. Avainperässä olevalla kaukosäätimellä varustettu polttoainelisälämmitin on vallan mainio keksintö ja toimii sähköstä riippumatta missä vain, mutta kovimmilla pakkasilla sisälämmitykseen voisi olla enemmän tehoa. Webaston käyttö rajoittuu käytännössä puoleen tuntiin, koska se kuluttaa myös akun varausta. Auto kyllä lämpenee, mutta aiempaan sähkölämmittimeen verrattuna ero on selkeä sähkölämppärin hyväksi. Sähkölämmittimen saa myös tietysti asennettua jälkikäteen, joten ehkä sellainen tulee vielä laitettua.

Mitä tulee polttoaineen hintaan, diesel on nykyisin kalliimpaa, mutta omilla kilometreillä asialla ei ole kovin suurta merkitystä kummankaan hyväksi. Olen koeajanut vastaavan C5-bensamallin pariinkiin otteeseen ja pidän dieseliä mukavampana. Se on se vääntö pienillä kierroksilla.

Tällä hetkellä ainakin tuntuu siltä, että autoa olisi mukava pitää useampi vuosi. Ja mikäs siinä jos vaihtamalla ei parane.