Olin viettämässä viikonloppua mökillä lasten kanssa. Tarkoitus oli mm. testata uutta kameraa, mutta sateisten kelien puolesta kuvaaminen jäi lähes kokonaan. Muuten oli sitten työntäyteinen viikonloppu. Selkä ja hartiat valittaa viimeistään huomenna. Alla nyt kuitenkin muutama koelaukaus. Jos tulee jatkossa huonoja kuvia, se on sitten huonon kuvaajan vika. Ei pitäisi olla enää kamerasta kiinni…
* * * * *
Kotiin ajellessa ja muutamia melko huimia ohitussuorituksia seuranneena tuli mieleen jälleen nämä ikuisuusaiheet, eli nopeusrajoitukset. Viime aikoinahan on ollut paljon juttua nopeusrajoitusten nollatoleranssista. Keskustelupalstat ovat täynnä ihmisiä, joiden mielestä on täysin luonnollista ajaa pientä ylinopeutta, mutta se että ajaa auton mittarin mukaan rajoituksen mukaista nopeutta, ei muka onnistu sitten millään. Huvittavaa!
Sen sijaan perustelut joilla nollatoleranssiin ollaan menossa ovat vähintäänkin yhtä huvittavat. Syynä on mm. onnettomuuksien ehkäisy ja melu. Jos ajaa moottoritiellä syksyllä hyvällä säällä rajoituksen mukaan 120 km/h ja sitten päivää myöhemmin samalla kelillä, talvirajoitusten tullessa voimaan 110 km/h. Onko muka se laillinen 120 km/h turvallisempi nopeus kuin 10 km/h ylinopeus talvirajoitusten aikana?
Entä ns. perinteiset sakkorysäpaikat, eli alamäki tai muuttuva nopeusrajoitus. Niin… ihan miten vain mutta en jaksa uskoa että 5 – 10 km/h ylinopeutta on läheskään niin suuri ongelma kuin huumeissa, lääkkeissä tai kännissä ajo, sekä yltiöpäinen kiilailu, reilut ylinopeudet ja todellinen kaahaaminen ihan yleensä.
Poliisi olisi suoraan voinut vaikka todeta että liikennekuri on yleisesti höltynyt ja asioihin on pakko puuttua. Noudatetaan rajoituksen mukaista nopeutta ja sitä tullaan myös jatkossa valvomaan tehokkaammin. Olisikohan ollut vähän uskottavampaa?